El Gobierno nacional confirmó el abandono del proyecto de electrificación de la Línea San Martín, que se iba a realizar entre las estaciones Retiro y Pilar.
De acuerdo al sitio especializado enelSubte.com, cualquier obra para la modernización de la línea dependerá de una privatización.
La medida fue confirmada por la Subsecretaría de Transporte Ferroviario a la Auditoria General de la Nación, que había advertido sobre el deterioro del 64 por ciento de las vías.
La electrificación de la línea San Martín había recibido un crédito del BID, que incluía renovación de vías, señalamiento y electrificación, entre otras intervenciones.
La iniciativa estaba orientada a promover un salto cualitativo en la prestación del servicio ferroviario y proyectaba una “mejora sustancial en los tiempos de viaje, el confort del pasajero, la confiabilidad operativa y la reducción de emisiones contaminantes”, según había anticipado enelSubte.
El Gobierno decidió redirigir esos fondos del BID al “Programa de Apoyo a la Sostenibilidad Fiscal y el Crecimiento, consistente en apoyar la sostenibilidad macroeconómica, fortaleciendo las finanzas públicas y la balanza de pagos”.
Sin fondos para la electrificación y modernización del San Martín, el gobierno nacional argumenta que las obras solo podrían realizarse a través de una privatización de la línea ferroviaria.
No obstante, dado el monto millonario de las obras, resulta poco factible que un privado se interese en el proyecto, ante la poca posibilidad de recuperar la inversión.
